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图解鄱阳决口封堵难点:高温、料远、路堵、水深、堤高
发布日期:2020-07-22 21:36   来源:未知   阅读:

东方网?纵相新闻记者 李易

7月13日23时8分,随着最后一车土石投入河道,在400余名抢险人员经过83小时的封堵作业后,江西鄱阳问桂道圩堤决口处成功实现合龙。同日10时许,江西鄱阳县昌洲乡中洲圩决口处正式开始封堵施工。

据悉,此次抢险面临着高温、料远、路堵、水深、堤高顶窄五大难题。

高温和持续降雨天气

天气预报显示,今天鄱阳县的温度气温高达33℃,并且未来一周会持续高温降雨。

高温降雨天气不仅考验着抢险人员的身体,也给抢险工作增加了难度,路面泥泞且河水水位高涨、水流湍急。

抢险人员连续疲劳作战

据相关报道,同时受领问桂道圩堤和中洲圩决口封堵任务的是中国安能第二工程局,400多名抢险人员按12小时一班轮流作业,每日两班,确保"人歇机不停"。

目前,抢险队伍部分主力已转移到中洲圩决口继续进行抢险工作。

为了保证高温条件下封堵工作的顺利开展,在充足的餐食供应外,后勤人员还为一线作业队员准备了人丹、藿香正气口服液等防暑药品。

骨料需求量大,但运送困难

决口多、长、深,使得此次鄱阳县封堵决口需要大量的骨料(包括土石、砂子等)。

据悉,在此次险情中,鄱阳县一共大大小小14个决口。

7月8日20时35分,问桂道圩堤发生漫决,决口长达127米。次日,位于问桂道圩堤上游对岸的昌洲乡中洲圩发生溃堤,决口长约170米。

据抢修工程总指挥、中国安能第二工程局副总经理谌少英在接受媒体采访时称,问桂道圩决口抢修中水位一直高涨,退不下去,水面与地面最高落差达9米,最低处也有5米。到了决口最深处,抢修每推进一米,就要填下去40车石料,仅7月13日一天就填了1100车。

问桂道圩决口抢修中还有一个困难是,决口的另一侧因为路面被淹,无法作业,所以只能单边推进。中洲圩的工程量更大,但因为决口两侧路面相对通畅,因此可以采用双向机械化进占。

决口现场周边道路窄、路基差,大型工程车辆错车困难甚至无法通行,以及骨料运距达20余公里,都导致了骨料运送困难。

为加快封堵进度,避免因运送机械设备进场影响料源的进入,抢险人员在正式开始封堵决口前还需要进行大量的准备工作,如拓宽加固原有道路修筑会车平台,开辟水上运输通道,利用动力舟桥将大型挖掘机、推土机运送至下游堤头等。

(图说:抢险队伍修筑会车平台。)

(图说:动力舟桥运送挖掘机。)

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